Samenvatting informatiebijeenkomst Loopakker 1 december 2025

Tijdens de informatiebijeenkomst op 1 december 2025 ontvingen wij 20 tot 30 geïnteresseerden. Zij stelden ons vragen over het ontwerp en de uitvoering. Deze vragen en antwoorden hebben we hieronder samengevat.

Het plateau op de kruising Loopakker-Krommeakker. Er zijn tegenstrijdige wensen: ophogen of laag houden

De verhoging nabij rotonde Westelijke Randweg is niet direct nodig. De rijdsnelheid ligt lager als je van of naar een rotonde rijdt. Ook voorkomen we dat twee plateaus te dicht op elkaar liggen.

Zijn er meer parkeerplaatsen op de Loopakker mogelijk?

Vanuit de gemeten parkeerdrukte op de Loopakker is het niet nodig extra parkeerplaatsen te realiseren. Als we wel parkeerplaatsen zouden aanleggen, verdwijnt het voetpad aan de achterzijde van Kroosakker 2 t/m 12 (tussen de Krommeakker en Korteweide). Dit vinden wij niet wenselijk.

Tussen de Korteweide (de zijstraat ter hoogte van nummer 76) en de Voorburggracht is de parkeerdruk wel hoog. Daarom leggen we tegenover de Zandakker extra parkeerplaatsen aan.

Kunnen vrachtwagens vanuit het zuiden de bocht naar het parkeerterrein (naast de Boomgaard) maken? Er is risico dat de inrit kapot wordt gereden.

Door bij het zebrapad in de Voorburggracht een middeneiland aan te leggen, kunnen grote vrachtwagens de bocht niet nemen. Ook het aanwezige hekwerk voorkomt dit. 

Ondernemers geven aan dat vrachtverkeer vooral vanuit de noordelijke richting aan komt rijden. Dat is ook de rijbeweging die wij willen verplichten. Om dit te ondersteunen nemen we een verkeersbesluit dat vrachtverkeer deze afslaande beweging niet mag maken.

Kleinere voertuigen of een brandweerwagen kunnen de bocht wel maken.

Het voetpad in de binnenbocht van de Voorburggracht (hoek Loopakker, nabij de Vomar) wordt vervangen door een groenstrook. Kunnen we er nog wel gebruik van blijven maken?

Het voetpad wordt weggehaald. Daar komt een groenstrook voor terug. Dat is ook gunstig voor de wens voor meer groen in de omgeving. Het voetpad aan de andere kant functioneert als doorgaand voetpad.

Het opheffen van het voetpad heeft als bijkomend effect dat in de bocht niet overgestoken wordt. Dat is beter voor de veiligheid. 

Er zijn rioolproblemen rond de Boomgaard

• Ter hoogte van Boomgaard 36 is sprake van riooloverlast. 
• Kolken stromen niet door, veel water op straat.

Bij de Boomgaard passen we het riool aan. Daarmee moet het rioolprobleem worden opgelost. Dat geldt ook voor de kolken.

De lichtmasten op de Loopakker zijn verouderd, met name de beigekleurige. Mogelijk zijn ze niet goed meer.

De lichtmasten zijn opnieuw beoordeeld en ze zijn nog goed. Er is geen aanleiding om deze te vervangen.